鳳凰科技 2024-11-05 01:33:36 5
財聯社11月4日訊(記者 徐昊)在大多數新造車企業沉浸在“金九銀十”的喜悅中時,唯獨哪吒汽車缺席了這場“盛宴”,早早地感受到了深秋的凜冽。
時至11月4日,哪吒汽車依舊未公佈10月交付資料;反而在社交媒體上,與哪吒汽車相關的詞條卻異常活躍起來。越來越多哪吒汽車的內部員工發帖討薪,並建立起了“維權群”。同時,不少消費者反映已經交付定金數日,卻未能如期提車。
“10月29日,我收到了領導的口頭通知,告訴我降薪的比例。至於所謂的股權激勵,我是看到媒體報道才知道有這個事情。”一位哪吒汽車內部人士向財聯社記者透露。
10月29日,市場有訊息稱,哪吒汽車已開始實施降薪計劃,是日起各部門員工陸續收到降薪通知。對此,哪吒汽車回應財聯社記者稱,“哪吒汽車正式啟動公司全員股權激勵計劃,將拿出5%的股份(估值約20億元),作為股權激勵分配給全體員工,同時內部宣佈了工資及績效考核的新方案。接下來,哪吒汽車還將實施機構精簡、裁汰冗員、業務聚焦、扁平管理等一系列降本增效的舉措。”
“除了這次口頭通知,我沒有收到任何書面通知,也沒有人找我簽訂新的勞動合同,更沒有簽訂股權激勵的合同。”上述內部人士表示。這一說法,也得到了多位哪吒汽車內部人士的證實。
唯一一則“書面”通知,是10月16日哪吒汽車內部員工收到的延遲發放工資的群發簡訊。簡訊中提到,“部分員工的薪資先按照50%發放,今日陸續到賬,剩餘部分待方案透過之後補發。”
“我們現在已經建了多個維權群,就等著這個月15號發工資日的時候,公司有什麼新動作。”上述內部人士向記者透露,目前欠薪員工仍未收到餘下的工資。“實際上公司在9月就開始裁員,給出了N的補償。但據離職的同事說,這筆補償也沒有到位。”
“各部門領導有接到調薪比例的書面檔案,因為各部門不同,所以沒有全員發放。”哪吒汽車相關負責人對記者解釋道,“HR部門正在陸續簽訂新的合同,具體到各部門的進度會有不同。股權激勵的協議則是在談好薪資之後再另籤。”
伴隨著欠薪和裁員風波,哪吒汽車的供應商“聞聲而動”,致使其生產端也出現了危機。儘管上述負責人否認工廠停產傳言,但也坦承,“公司出現了交付延遲的情況,問題主要是部分零部件供應不上。”
目前哪吒汽車在售車型包括哪吒S獵裝、哪吒L、新哪吒X、哪吒AYA、哪吒S和哪吒GT等,其中今年4月上市的哪吒L和8月上市的哪吒S獵裝是交付延遲的“重災區”。記者瞭解到,一些交付定金的消費者在等待兩個月後依然無果,最終銷售人員無奈退定。
根據此前哪吒汽車官方公佈的資料,哪吒L上市僅35天訂單量便突破30000輛。“當初哪吒L的訂單情況很好,因為一直交不出車,導致退訂率非常高。”有銷售人員向記者表示。
面對一系列的危機,儘快完成港股上市儼然成為哪吒汽車的“救命稻草”。6月26日,哪吒汽車主體合眾新能源汽車向港交所遞交上市申請;7月10日,中國證監會接收其上市備案申請。8月3日,監管部門要求其提供補充材料,包括外資准入政策的合規說明、保險業務的合規說明、股東及員工持股情況等。據港交所官網顯示,合眾新能源所提交的上市材料仍停留在7月9日。
若按哪吒汽車在10月29日官方回應中提及的5%的股份(估值約20億元)”計算,哪吒汽車的估值將達到約400億元,與已在港股上市的零跑汽車(市值約393億元人民幣)接近。按照規定,IPO批准有效期為6個月,否則需重新提交IPO申請。這意味著,合眾新能源必須在接下來的兩個月內完成上市工作。“目前IPO一切在正常進行。”上述負責人對記者表示。