鳳凰科技 2024-12-15 01:36:05 1
背靠百度與吉利兩大行業巨頭,極越這本應一路順風的“新星”,卻出人意料地陷入了連員工工資與社保都無法正常支付的困境,更令其心寒的是,這一場風波似乎無意間為競爭對手小米及其掌舵人雷軍做了嫁衣,後者卻因穩健的經營策略與充足的現金流準備而備受矚目。
極越的“驟雨”來得毫無徵兆。12月12日,這個原本平常的日子,卻因極越的突然崩盤而變得不再平靜。公司被曝出大規模裁員、鉅額供應商款項拖欠等負面訊息,員工的基本權益如工資發放和社保繳納也懸而未決,一時間,極越CEO夏一平成為了眾矢之的,面對員工的圍堵,他只能承諾正在積極尋求解決方案。
當晚,一場緊急閉門會議在緊張的氛圍中召開,極越員工代表與夏一平面對面交流,而吉利與百度作為股東方,也遠端參與了會議,成立了應急小組。經過多輪磋商,雖然百度與吉利內部已開始轉賬流程,以解決員工11月的社保問題,但12月的工資發放、後續社保繳納以及N+1離職賠償等關鍵問題,仍懸而未決,等待進一步的協商結果。
次日,吉利與百度聯合發表宣告,承諾將作為負責任的股東,全力協助極越(前身為集度)管理層妥善處理後續事宜,首要任務便是確保員工社保的及時繳納與離職員工的合理補償,同時保障使用者車輛的正常使用及售後服務,力求所有問題都能得到合理合法的解決。
與此形成鮮明對比的是,,小米及其創始人雷軍,因一段兩年前的言論再次進入公眾特別是視野,成為熱議的話題。在2022年的年度演講預告中,雷軍分享了自己曾經的創業艱辛那次因資金鍊緊張幾乎發不出工資的危機,讓他深刻意識到現金流的重要性。自此,雷軍堅持在公司賬戶上保留足夠發放18個月工資的現金儲備,即便“天塌下來”,這份資金也絕不能動。
雷軍的這種危機意識,源自於他年輕時在金山軟體的經歷。當年,面對微軟的強大沖擊,金山推出的“盤古”元件未能達到預期,銷售額大幅下滑,公司一度陷入困境,發工資成了最頭疼的問題。這段經歷讓雷軍深刻認識到,無論企業發展到何種程度,保持充足的現金流都是生存與發展的基石。
小米造車,正是這一理念的實踐。面對汽車行業的大洗牌,眾多新勢力車企仍在虧損中掙扎,小米卻選擇了一條不同尋常的道路——使用自有資金造車,而非依賴外部融資。儘管智慧電動汽車業務目前仍處於虧損狀態,但小米整體業務的強勁表現,尤其是其高達1516億元的現金儲備,為小米的造車之路提供了堅實的後盾。
小米高管盧偉冰曾公開表示,現金流的健康是企業持續發展的生命線。自宣佈造車以來,小米的現金儲備不降反增,從1000億元增長至1500億元,這不僅是小米敢於涉足造車領域的底氣,也是其未來競爭中的有力武器。隨著SU7的熱銷和YU7的即將上市,小米的造車藍圖正逐步變為現實。
然而,並非所有新勢力造車公司都能像小米這樣擁有雄厚的資金基礎。華為餘承東的預言提醒著行業,2025年將是造車勢力的關鍵洗牌期,汽車行業或將重演手機行業的競爭格局,最終留下的可能只是少數幾家強者。在這個充滿變數的時代,誰將成為下一個倒下的多米諾骨牌,誰又將笑到最後,成為行業的領軍者,一切都還是未知數。