9999元，小米今天釋出的新品，我居然有點心動…

機哥由衷地建議開新能源車的滴滴師傅。

最好，都去駕校回爐重修一番。

事情是這樣子的。

上週五晚，機哥正好下班後有點事，圖方便，就直接從公司打車去了。

本以為就是一條再平常不過的康莊大道，卻沒想到遇上高峰期塞車，再配合師傅那堪比拉風琴的神之右腳。

以至原本，車是四個人上的，最後卻沒有人下。

為什麼。

因為人都沒了。

現在的新能源車企，為了彰顯自己的與眾不同，總是會在速度和舒適的宣傳上下狠活兒，比如說我5秒破百啊，比如說我的NVH指數高啊啥的。

但你第一次開的車是啥？

對絕大多數人來說，人生第一次坐上駕駛位、摸上方向盤的情景，可能都是在駕校那充滿汗臭味的捷達車裡。

變速箱是手動的，離合是踩到底的，起步也是得從二檔開始的。

可現在新能源車是啥。

變速箱是沒有的、離合是不存在的、油是不用燒的、松油滑行那更是無從談起的。

拿開油車的思路來開高效能電車最終結果。

就是司機只要踩油門就可以了，可身為乘客的我們就遭老罪了。

這，也就是機哥覺得，每一家新能源車企，都應該給新車主開培訓班的原因。

而今天，「小米汽車精英駕駛」正式開業~

不出意外的話，全國的駕校今晚都會徹夜通明。因為駕校老闆想了一整晚都沒料到，自己何德何能，怎麼會有一天能和雷軍成為同行。

不過呢，起初大家都覺得這是“小米駕校”，可當機哥去到「小米汽車」App裡看過之後，覺得這玩意充其量，就是個小米SU7 Ultra的體驗課。

又或者說，是一次小學生式的秋遊。

所以那些駕校老闆，是尊嘟可以不用慌，小米這波是真沒打算入這行。

簡單來說，小米這套「精英駕駛」最重要的目的，就是教咱們普通老百姓，怎麼去開SU7 Ultra這臺高效能賽車。

比如說賽道應該這麼開，漂移應該這麼漂啥的。

只不過因為現在，都還沒正式開課嘛。

所以關於“小米駕校”有哪些特殊服務的問題...就只能等6天后，也就是12月16日那天才能知道了。

可能身在廣東人骨子裡那份，對吃吃喝喝的執念，讓機哥突然對“小米駕校”這一整天的伙食有了興趣。

畢竟那是賽車場耶，總不能還要自己帶飯去吧。

結果你猜怎麼著？

機哥發現，小米不僅包飯，甚至還有下午茶！

還沒完！如果你不嫌煩，打算多帶一個人來“參觀”的話...

照樣包飯、包茶！

起初都還只是玩梗，可當機哥知道小米不僅包飯、而且包茶的那一刻起，機哥對這玩意的態度，就已經徹底變了。

不瞞大家，我就是為這餐飯來的。

只可惜這次的活動設在浙江，不然身在廣州的機哥，高低也會去體驗一下。

9999元的價格，雖然談不上很貴。

但你說便宜吧，那倒也算不上。

但對比起市面上動輒5000塊錢不全包，每天還要提心吊膽怕被教練臭罵的“正規駕校”來說。

花一臺iPhone 16 Pro Max的價格，就能體驗一整天小米SU7 Ultra。

然後還能上課、還能漂移、還能飆車、還能吃飯...

講真。

是真不貴了。

說起來，機哥一直都覺得。

駕校是一個很奇葩的地方。

明明你是給錢的顧客，最後卻像孫子一樣受氣。

男生還好，畢竟都是從孫子過來的，但對女生來說，可能這輩子第一次受冤枉氣的場景，就是在教練車的主駕位裡。

So，在機哥看來。

小米反正來都來了，如果單純只是想開個賽車、漂移培訓班的話...反而就顯得格局有點小了。

機哥建議小米，要搞，咱就搞正兒八經的新能源駕校！

先不說讓那些習慣開油車的老司機們，系統性的學學怎麼開電動車、怎麼合理鬆開踏板，改一改那要了無數人老命的苦風琴。

而且更重要的。

是機哥始終覺得，駕校，是一個非常優質的隱藏市場。

成天在網上指點不好看、外觀抄襲的人可能並不會買車，但那些願意主動去報名考駕照的，內心大多已經有了Dream Car的雛形。

它可以是911、還可以是野馬、也可以是SU7、更可以是五菱宏光。

多少人對汽車的第一印象就是在教練車裡。

可多少男孩對汽車的夢想，也是破碎在油門底下，塞了個礦泉水瓶的教練車裡。

可如果你說教練車是SU7？

我的表情如下——

再加上習慣的力量，遠比我們想象中都還要強大。

這就像是機哥開慣了駕校的破捷達，轉頭就嫌棄我家的X6空調不夠冷一樣。

讓未來的車主習慣開你家的汽車。

從此之後，就連巴啦啦能量都是你家車的形狀。

機哥也願稱之為，最強陽謀。

再者說了，Once Faster，Never Go Back。

平常開著輛破百都沒點聲響的SU7練車，一到考場，看著那臺歲數跟你差不太多，但是你都還沒開始動，它就開始叫的老油車。

我問你。

買哪個？

圖片來自網路

3999元的小米駕校，還真可以