海外怎麼看特斯拉自動駕駛釋出會？ 十分失望 馬斯克在“畫餅”

特斯拉Cybercab

鳳凰網科技訊 北京時間10月11日，特斯拉公司在當地時間週四召開釋出會，推出了備受期待的自動駕駛計程車Cybercab。路透社對此發文稱，這場釋出會承諾的東西太多，但是投資者希望瞭解更多具體細節。

路透社稱，馬斯克經常無法兌現承諾，在週四的這場釋出會上，他又給自己列出了一份相當長的任務清單。馬斯克稱，Cybercab將從2026年開始生產，售價低於3萬美元。

但是，馬斯克並沒有具體說明特斯拉能夠以多快速度提高自動駕駛計程車的產量，克服不可避免的監管障礙，如何實施商業計劃來超越像Waymo這樣的自動駕駛計程車競爭對手。

“我是特斯拉股東，對於這場釋出會感到非常失望。我認為市場想到聽到更明確的時間表，”股票交易公司Triple D Trading的交易員丹尼斯·迪克(Dennis Dick)表示,“我覺得他幾乎沒說什麼有用的東西。”

截至發稿，特斯拉股價在週五盤前交易中下跌逾5%。

分析師和行業專家表示，建立無人駕駛計程車服務可能需要數年時間，特別是需要確保安全性和可靠性。他們提到了自動駕駛汽車可能發生的事故，以及該技術在應對惡劣天氣、複雜路口和行人行為等場景時所面臨的困難。

馬斯克

其實早在釋出會舉行前，一些分析師就對特斯拉自動駕駛計程車持謹慎態度。他們指出，馬斯克存在過度承諾和無法兌現的習慣，尤其是在涉及自動駕駛汽車方面。

“我們認為，這場自動駕駛計程車活動將提出宏大的目標，但缺乏短期內可直接實現的成果或增量收入驅動力。”伯恩斯坦分析師託尼·薩克納吉(Toni Sacconaghi)在釋出會之前表示。

缺乏細節

特斯拉的這場釋出會在電子舞曲伴奏下進行，融入了馬斯克的推銷風格，但是一些特斯拉投資者和專家表示，他們希望瞭解更多具體細節，希望知道特斯拉計劃如何從一家汽車製造商，轉變成擁有可靠商業計劃的自動駕駛和人工智慧巨頭。

“他的願景很美好，但必須有人來實現它，”特斯拉股東、格伯川崎財富投資管理公司(Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management)的CEO羅斯·格伯(Ross Gerber)表示，“在接下來的24個月內，特斯拉必須專注於銷售電動車。我們為什麼不關注這一點呢？”

格伯稱，他很高興看到Cybercab、無人駕駛巴士Robovan這樣的產品，但他也希望特斯拉能在不久的將來推出一款更傳統、價格更低的大眾市場汽車。

落後對手多年

特斯拉希望透過追求低成本技術路徑，超越Waymo等現有自動駕駛競爭對手。馬斯克相信，低成本技術路徑將使公司能夠比競爭對手更快地壯大自動駕駛汽車規模。

特斯拉的戰略比競爭對手簡單，而且成本也低，但存在關鍵弱點，最主要的問題是，其自動駕駛系統的底層人工智慧技術幾乎無法明確找出事故或其他故障發生的原因，這可能會讓監管機構感到擔憂。

“特斯拉的系統至少落後Waymo數年，這是最難的部分，華麗的車輛設計無法改變這一點。”紐約卡多佐法學院的教授馬修·文斯利(Matthew Wansley)表示。特斯拉的競爭對手使用類似的人工智慧和攝像頭技術，但是為了安全起見，他們安裝了所謂的冗餘系統和更昂貴的感測器。冗餘系統是指在系統設計中新增額外元件或功能，以提高系統的可靠性和安全性。

如何創收？

財富管理公司Creative Planning持有特斯拉股票，其聯合首席投資官拉梅什·普拉(Ramesh Poola)表示，他對馬斯克的演講印象深刻，但“顯然，我們希望看到更多關於他未來計劃的具體細節，以及他將如何利用這一新興人工智慧和機器人技術創收。”

普拉特別指出，他預計監管機構將對馬斯克計劃在明年轉向無監督的自動駕駛構成“重大障礙”。目前，特斯拉的“完全自動駕駛”(FSD)系統在沒有人類駕駛員持續監督的情況下無法安全執行。

“他展示了原型車，肯定讓一些人感到興奮。但是，自動駕駛計程車的廣泛普及，比如乘客可以透過類似Uber的應用叫車，可能還需要三到四年時間。”普拉稱。

不過，普拉也表示，這並不一定是壞事，他會告訴客戶不要拋售特斯拉股票。“有很多途徑可以使這項技術實現創收，”他說，“Cybercab可能不一定在明年問世，但從長遠來看，商業前景是存在的。”

馬斯克此前曾表示，他計劃運營一支可以透過應用程式叫車的特斯拉自動駕駛計程車隊。在週四的活動中，他沒有提到該應用。

特斯拉投資者方舟投資的投資分析主管塔莎·基尼(Tasha Keeney)表示，她一直希望能看到有關這款應用的更多細節。不過，基尼也表示，馬斯克計劃明年在得州和加州提供無人監督版本的全自動駕駛系統，這讓她感到鼓舞。

“如果他們能做到這一點，我看不出為何他們無法很快推出自動駕駛計程車服務。”她表示。(作者/簫雨)

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